Πρέπει να δούμε και ποια θα είναι η κυβερνητική τοποθέτηση (και αν θα υπάρξει τέτοια τοποθέτηση) σχετικά με τη διαχείριση του αυτοκινήτου γενικά ως αντίπαλου εμπορικού δέους στη συγκρότηση δικτύου σιδηροδρόμων.
Δεν άρεσε σε μερικούς η αναφορά μας στο νέο Πελοποννησιακό πόλεμο με την 160% αύξηση των νεκρών θυμάτων τροχαίων συγκρούσεων τον Αύγουστο του 2015 σε σχέση με τον Αύγουστο του 2014. (Αναλυτικά: ΕΔΩ και ΕΔΩ).
Και σε μας δεν αρέσει καθόλου να μετράμε θύματα. Και μάλιστα την αύξηση του αριθμού των θυμάτων. Αλλά πολύ περισσότερο δεν μας αρέσει να μη μιλάμε γι αυτό και να μην ακούμε κανένα αρμόδιο απ όλους αυτούς που υπόσχονται ή υποτίθεται πως ασχολούνται με την ασφάλεια στις μετακινήσεις να μη μιλάνε.
Τα στοιχεία που ανακοίνωσε στις 9 Οκτωβρίου 2015 η Αστυνομική Διεύθυνση Πελοποννήσου (ΕΔΩ) προκαλούν ΑΠΕΛΠΙΣΙΑ.
Οκτακόσια τοις Εκατό (800%) αύξηση των θανάτων από τροχαία τον Σεπτέμβριο του 2015 σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του 2014 ( απο τον ένα νεκρό πέρυσι φτάσαμε στους 9 φέτος!) στους νομούς Κορίνθου, Αργολίδας, Αρκαδίας, Λακωνίας και Μεσσηνίας.
Αυτή η απίστευτη αυξητική τάση στην συγκεκριμένη περιοχή…
Δείτε την αρχική δημοσίευση 128 επιπλέον λέξεις
"Δημόσιος Χώρος Γ. Ρέντζος" 