«Ράλλυ Ακρόπολις» και «εγκλήματα πολέμου»

sostegr

Το Ράλλυ Ακρόπολις πραγματοποιήθηκε στη χώρα μας από τις 8-11 Σεπτεμβρίου.

Με την ευκαιρία αυτή από το βιβλίο του Γιάννη Ράγκου «Ξεχασμένα πρωτοσέλιδα – Ρεπορτάζ από τη νεοελληνική μικροϊστορία», εκδόσεις Polaris, Αθήνα 2016 δημοσιεύουμε μερικά αποσπάσματα από το κεφάλαιο «Ο Γκούντερ Κόλβες, το «Ράλλι Ακρόπολις» και τα εγκλήματα πολέμου» ενδεικτικά του πνεύματος της περιόδου (Ελλάδα 1959) αλλά και της σχέσης ναζισμού, αυτοκινητοβιομηχανίας και του «αγωνιστικού πνεύματος» από το οποίο και οι δύο εμφορούνται.  Ποιος θυμάται σήμερα πως ο Φέρντιναντ Πόρσε υπήρξε (και μπήκε φυλακή ως) εγκληματίας πολέμου;  Σημαίνουν τίποτα οι διακηρύξεις: «-Επιβεβαιώνουμε ότι η μεγαλοπρέπεια του κόσμου έχει εμπλουτιστεί με μια νέα ωραιότητα: την ωραιότητα της ταχύτητας. Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο του οποίου η εξάτμιση κοσμείται με μεγάλους σωλήνες, σαν ερπετά με εκρηκτική ανάσα – ένα βρυχώμενο αυτοκίνητο που καλπάζει μανιασμένο είναι ωραιότερο από τη Νίκη της Σαμοθράκης. -Θέλουμε να υμνήσουμε τον άντρα που κρατάει το τιμόνι

Δείτε την αρχική δημοσίευση 1.729 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

Καρκινογόνα ελενίτ στα στρατόπεδα της πόλης

ΘΑ ΤΗΝ ΠΑΘΟΥΜΕ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΑΠΟ Ο,ΤΙ ΤΗΝ ΕΙΧΑΜΕ ΠΑΘΕΙ ΜΕ ΤΑ ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΑ ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΦΑΡΜΑΚΑ.

Πολιτιστικός Σύλλογος "Πρέβεζα"

Κυρία Αρβανιτάκη

Τα κτίρια των εγκαταλελειμμένων αποθηκών στο ανενεργό Στρατόπεδο « Σολωμού » ιδιοκτησίας του Ταμείου Εθνικής ΄Αμυνας ( ΤΕΘΑ ) , στη παραλία της πόλης Πρέβεζας έχουν όλα σκεπές ΕΛΕΝΙΤ κατασκευασμένες από τον επικίνδυνο και ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΟ αμίαντο .

Το ίδιο συμβαίνει και σε αρκετά από τα ερειπωμένα κτίρια του κάστρου του Αγίου Ανδρέα ( π. Στρατόπεδο «Δούκα » ) , ιδιοκτησίας του Ταμείου Εθνικής Άμυνας, στο κέντρο της πόλης μας, που από το 2015 έχει μεταβιβαστεί στην Περιφερειακή Ενότητα Πρέβεζας για να δημιουργηθεί εκεί, άγνωστο πότε, το Διοικητήριο της πόλης.

Με αυστηρή νομοθεσία η χρήση του ελενίτ έχει καθολικά απαγορευτεί σε όλα τα κράτη της Ε.Ε. .Το ίδιο ισχύει από το 2015 και για την Ελλάδα, ενώ η ίδια νομοθεσία προβλέπει την απομάκρυνση από κάθε ακίνητο των επικινδύνων αποβλήτων , συμπεριλαμβανομένου και κάθε υλικού που περιέχει τον ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΟ αμίαντο .

Στα δύο προαναφερθέντα, μέσα στον ιστό της πόλης, στρατόπεδα…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 124 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΘΑΝΑΤΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ: ΤΟ ΑΠΟΔΕΚΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ.

Στην Πρέβεζα ξέρουμε πως όλα τα πεζοδρόμια και οι μικρές πλατείες έχουν γίνει άγρια πάρκινγκ. Οι βαδιστές πρέπει να κατεβαίνουν στο δρόμο με κίνδυνο της σωματικής τους αρτιμέλειας και της ζωής τους. Καμία δημόσια συγκοινωνία δεν υπάρχει. Σύνδεση με το αεροδρόμιο Ακτίου ή με τη διπλανή πόλη Άρτα ούτε κατά διάνοια. Πλήρης υποταγή στο αυτοκινητοπετρελαϊκό κεφάλαιο.

sostegr

Ως κοινωνία, απλά αποδεχόμαστε την παράνοια των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις χρόνο με το χρόνο. Ωστόσο, θα ήταν τόσο εύκολο να περιοριστεί το πρόβλημα.

Heike Holdinghausen, Συντάκτρια για οικονομικά και περιβαλλοντικά θέματα Tageszeitung 

Τα παιδιά ανάμεσα στους άλλους χρήστες του δρόμου…

Είναι απίστευτο το τι μπορεί να συνηθίσει ο άνθρωπος. Κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2022, 1.238 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίες συγκρούσεις στη Γερμανία. 1.238! Θα πρέπει να αναφέρουμε την έκθεση της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Υπηρεσίας; Κάθε χρόνο μερικές χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν σε τροχαίες συγκρούσεις και δεν είναι από τον κορωνοϊό. Έτσι έχουν τα πράγματα.

Οι γονείς δεν αφήνουν τα παιδιά του Δημοτικού να πηγαίνουν μόνα τους στο σχολείο με τα πόδια ή με το ποδήλατο, επειδή είναι πολύ επικίνδυνο. Οι γονείς των μεγαλύτερων παιδιών ανησυχούν για το αν θα φτάσουν με ασφάλεια στο σπίτι τους από τον ποδηλατόδρομο ή τον επαρχιακό δρόμο το βράδυ. Οι πεζοί…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 333 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

Η ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΣΥΜΦΡΑΖΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΣΤΟ ΔΙΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΡΟΤΖΕΚΤ

Η διαθεματική στροφή της δεκαετίας του 2000 και η θέση της γεωγραφίας στο πλαίσιο του ελληνικού εκπαιδευτικού συστήματος

Παρουσιάζουμε εδώ μια έκδοσή μας. Από τη φύση της, η γεωγραφία εμπλέκεται σε συζητήσεις με πολλά από τα ζευγάρια που η ιστορία άφησε πίσω της, στα χέρια της τρέχουσας παιδαγωγικής. Αυτά είναι, σύμφωνα με τον David Harvey, οι «αναρίθμητοι δυϊσμοί της μετα-αναγεννησιακής δυτικής φιλοσοφίας» ή, ας πούμε εμείς, οι διασυνδέσεις ανάμεσα

‒ στη φύση και τον πολιτισμό,
‒ τον κόσμο και τη γλώσσα,
‒ τη θρησκεία και την επιστήμη,
‒ τη φαντασία και τη γνώση,
‒ την πόλη και την ύπαιθρο,
‒ το χώρο και το χρόνο,
‒ την οικονομία και την κοινωνική δικαιοσύνη,
‒ τη συνεργασία και τον ανταγωνισμό,
‒ τον άνδρα και τη γυναίκα…

Μέχρι αυτή την αρχή του 21ου αιώνα, το ελληνικό εκπαιδευτικό σύστημα, δεν είχε ακόμη δασκάλους ειδικευμένους στη γεωγραφία και ίσως προσπάθησε να εφεύρει τους «γεωγράφους» και τις «γεωγραφίες» του σχολείου του και του πανεπιστημίου του.

Ό φυσικός ήταν εκείνος που κατά κύριο λόγο δίδασκε γεωγραφία, αλλά μαζί με αυτόν και ο μαθηματικός ή ο φιλόλογος και ο θεολόγος. Υποβαθμιζόταν έτσι το μάθημα ή μήπως εμπλουτιζόταν από τις ιδιαίτερες γνώσεις και δεξιότητες των διάφορων εκπαιδευτικών;

Υπήρξε αυτό μια φανερή αδυναμία του εκπαιδευτικού συστήματος ή αντίθετα μια προϋπόθεση για έναν γόνιμο διάλογο μεταξύ των θεματικών, των κλάδων και των εκπαιδευτικών που συνέβαλαν για να καλύψουν την απουσία των ειδικευμένων επιστημόνων-διδασκάλων;

Η παρούσα έκδοση αποτελεί μια προσπάθεια σύνθεσης και ανοιχτών προτάσεων ως προς τα αναλυτικά προγράμματα που εφαρμόζονται στην Ελλάδα. Πρόκειται για ένα έργο που σχεδιάστηκε με βάση προκαταρκτικές εργασίες με στόχο την παιδαγωγική και διδακτική καινοτομία στη σχολική και πανεπιστημιακή γεωγραφία.

 

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

O SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΤΟΥ ΥΠ.ΠΟ.A.

Πάντα αγωνιστικά και τίμια !

sostegr

Ενημερωτικό

Μετά την υποβολή των απαραίτητων δικαιολογητικών στο Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (ΥΠ.ΠΟ.Α) απο την αρμόδια Διεύθυνση Πολιτιστικών Δράσεων και Εποπτείας εγκρίθηκε στις 8 Αυγούστου 2022 η εγγραφή του Πανελλαδικού Συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα στο Μητρώο Πολιτιστικών Φορέων του ΥΠ.ΠΟ.Α. με αριθμό μητρώου: 61367

Στο πλαίσιο της διαφάνειας όσον αφορά στη λειτουργία μας θα θέλαμε ακόμα μια φορά να διευκρινίσουμε πως ο σύλλογος μας στηρίζεται αποκλειστικά στις εισφορές μελών και φίλων, δεν εμπλέκεται σε Ευρωπαικά προγράμματα, δεν επιθυμεί σχέσεις με φορείς που αποτελούν μέρος του προβλήματος «τροχαία εγκλήματα» (αυτοκινητοβιομηχανία, κατασκευαστικές, πετρελαικές, ασφαλιστικές, εταιρίες αλκοολούχων ποτών κλπ), δεν έχει λάβει καμία επιδότηση απο Δημόσιο ή ιδιωτικό φορέα τα τελευταία πέντε χρόνια, ενώ τα λιγοστά του αιτήματα για στήριξη δράσεων του απο μεγάλες εταιρείες μη σχετιζόμενες με το θέμα των τροχαίων οι οποίες επιχορηγούν πολλαπλές άλλες δραστηριότητες απορρίφθηκαν με τυπικές επιστολές. (Όλα τα σχετικά έχουν δημοσιοποιηθεί στο blog μας).

Πανελλαδικός σύλλογος SOS…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 2 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

ΠΟΛΕΟΓΡΑΦΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΤΗΤΑ

Και μια χρήσιμη ανάλυση των λέξεων που, από γλώσσα σε γλώσσα, σημαίνουν «πόλη»

Αφιερώνουμε αυτή την ανάρτηση στο γερμανικό βιβλίο Η πόλη (Die Stadt) του Γερμανού συγγραφέα Uwe Prell. Το βιβλίο, ως πολεογραφία, αποτελεί πρωτότυπη αν όχι μοναδική προσπάθεια διεπιστημονικής – διαθεματικής προσέγγισης της πόλης. Η διεθνής αγγλόφωνη έκδοσή του που τώρα ετοιμάζεται έχει ως τίτλο Η Πόλη: Μια Διεπιστημονική Εισαγωγή στις Αστικές Σπουδές περιλαμβάνοντας τη διεπιστημονικότητα στον τίτλο.

Από τις πρώτες ήδη σελίδες του το βιβλίο αφιερώνει κεφάλαια στην διεπιστημονικότητα και ταξινομεί τις επιμέρους προσεγγίσεις της πόλης που κάνουν η αρχιτεκτονική, η αστική εθνολογία, η γεωγραφία, η ιστορία της πόλης, ο πολεοδομικός σχεδιασμός, η κοινωνιολογία, η αστική οικολογία, η φιλοσοφία («η πόλη ως ελπίδα και απογοήτευση»), η αρχαιολογία, το δίκαιο κ.ά. Παρουσιάζει έτσι την ουσιαστική και κεντρική προσέγγιση του κάθε κλάδου καθώς επίσης τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες τής κάθε προσέγγισης.

Το βιβλίο παρουσιάζει επίσης τις «μεγάλες πολεογραφικές αφηγήσεις» από τον Αριστοτέλη έως τους Werner Sombart, Max Weber, Georg Simmel και την Saskia Sassen που όλες περιέχουν ένα διεπιστημονικό πολεογραφικό πυρήνα. Πολύ ενδιαφέρουσα και χρήσιμη είναι επίσης η ανάλυση των λέξεων που, από γλώσσα σε γλώσσα, σημαίνουν «πόλη». Ο συγγραφέας επιλέγει αρχαίες γλώσσες, όπως τα αιγυπτιακά, τα ελληνικά και τα λατινικά και πολλές σύγχρονες γλώσσες (κινεζικά, αγγλικά, αραβικά, γαλλικά, ιαπωνικά, κορεάτικα κ.ά.).

Ο συγγραφέας συνομιλεί ελεύθερα με τον αναγνώστη και μάλιστα εντάσσει στο βιβλίο αφιερώματα με τις «δεκάδες» προσωπικών προτιμήσεών του («Top Ten») όπως π.χ. τα δέκα καλυτέρα πολεογραφικά βιβλία. Δεν μας εκπλήσσει που τα τέσσερα καλύτερά του είναι: Γόμορρα (Gomorra) του Ρομπέρτο Σαβιάνο (4ο), η Πόλη στην Ιστορία του Lewis Mumford (3ο), οι Αόρατες πόλεις του Ίταλο Καλβίνο (2ο), και Η ανοιχτή πόλη του Richard Sennett (1ο).

Σε άλλο αφιέρωμα ο Πρέλ παρουσιάζει και τα δέκα καλύτερά του πολεογραφικά μουσικά έργα. Βλέπουμε τα εξώφυλλά τους και διαβάζουμε τους τίτλους τους εδώ: 1) John Lennon, Walls & Bridges, (1974), 2) George Gershwin, Rapsody in Blue, (1924), 3) Grandbrothers, Open, (2017), 4) Goran Bregović, Underground, (1995), 5) Buena Vista Social Club, (1997), 6) Bob Marley, Burnin’, (1973), 7) Ideal, Ideal, (1980), 8) The Clash, London Calling, (1979), 9) David Bowie, Heros, (1977), 10) Psy, Gangnam Style, (2012).

Ο Πρέλ κάνει και μερικά σύντομα σχόλια για τις προτιμήσεις του. Διαβάζουμε τέσσερα από αυτά. 1) John Lennon, Walls & Bridges, 1974 Το σκοτεινότερο φωτεινό άλμπουμ της δεκαετίας του 1970. Η φωνή του Λένον τόσο εμφατική και καθαρή όσο ποτέ πριν αλλά και ποτέ από τότε και μετά. Πόλη της Νέας Υόρκης ‒ Χάλυβας και γυαλί, χάλυβας και γυαλί, μμ…, μμ…, μμ…. 3) Grandbrothers, Open, 2017 Ο δονούμενος ήχος, ζεστός & ηλεκτρονικός, αυστηρός & παιχνιδιάρικος, διανοητικός & συγκινητικός, ατονικός & ρυθμικός, εισχωρεί στο αυτί και κυριαρχεί σταθερά στο κεφάλι και το στομάχι. Αστικός ήχος και εικόνα στον πιο σύγχρονο βαθμό. 4) Goran Bregović , Underground, 1995 Ύπαιθρος ή πόλη, φολκλόρ ή πανκ, κοσμικό ή εκκλησιαστικό ‒ ή όλα μαζί; Τόσο τρελό όσο ολόκληρα τα Βαλκάνια που ψάχνουν για ταυτότητα. Κανένα κλισέ δεν έχει μείνει έξω και όμως όλα είναι όσο αληθινά μπορούν να είναι. Κλάμα – Γέλιο – Μπρέγκοβτς. 7) Ideal, Ideal, 1980 Ανατρεπτικό, θηλυκό και πολύ, πολύ, πολύ Δυτικό Βερολίνο. «Οδός Οράνιεν, το Κοράνι ζει εδώ / το τείχος αρχίζει από εκεί / Πλατεία Μαριάνεν, γραμμένο με κόκκινο, / Νιώθω καλά, αγαπώ το Βερολίνο!».

Και μια έκπληξη από το τοπ τεν των καλύτερων ‒κατά τον συγγραφέα Ούβε Πρελ‒ σελίδων πόλεων. Βλέπουμε εκεί την Αδελαΐδα, τη Σαγκάη, τη Ρίγα, το Τελ-Αβίβ, αλλά πρώτη από όλες τη Θεσσαλονίκη

 

 

Posted in Δημόσιος Χώρος | 3 Σχόλια

Ο SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ (20/7/22)

Χαιρετίζουμε τη δράση !

sostegr

Την Tετάρτη 20 Ιουλίου 2022 ο SOS Τροχαία Εγκλήματα παρουσίασε τις θέσεις του στην Μόνιμη Ειδική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής εστιάζοντας στις Άμεσες Προτεραιότητες για τον Περιορισμό των Τροχαίων. Τον SOS Τροχαία Εγκλήματα εκπροσώπησαν ό πρόεδρος του, Γιώργος Κουβίδης και η Άννα Ευαγγελινού μέλος της ομάδας Αναπηρίας του συλλόγου μας με διαδικτυακές παρεμβάσεις.

Η προηγούμενη παρουσία μας στην επιτροπή πάει τουλάχιστον τέσσερα χρόνια πίσω. Κρίναμε σκόπιμο να επικεντρώσουμε σε ορισμένα θέματα ζωτικής σημασίας για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των θυμάτων από το να κάνουμε μια αναλυτική παρουσίαση των δράσεων και των προτάσεων μας.

Μια και αυτή την περίοδο εξακολουθεί να βρίσκεται σε εκκρεμότητα η ολοκλήρωση του Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας 2021- 2030 εστιάσαμε στις σοβαρές ελλείψεις που υπήρχαν από την αρχή αλλά και στις ακόμα πιο σοβαρές οπισθοδρομήσεις σε σχέση με τα αρχικά εξαγγελθέντα κατά την παρουσίαση των πυλών του σχεδίου των Φεβρουάριο…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 1.214 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

ΠΟΤΕ ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΤΡΕΝΑ ΣΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ; Πότε θα ξαναδούμε τρένα στη Θράκη;

Ωραίο κομμάτι. Καταγγελία.
Ε… η χώρα μας είναι πουλημένη στο αυτοκινητοπετρελαϊκό κεφάλαιο και στους ντόπιους συνεργάτες του. Τα πράγματα είναι χειρότερα στην Ήπειρο από ότι στη Θράκη. Ούτε χιλιόμετρο σιδηροδρομικής γραμμής. Στην Πρέβεζα δεν υπάρχει τακτική συγκοινωνία ΚΤΕΛ με τη διπλανή πρωτεύουσα νομού που είναι η Άρτα. Με τον κόμβο διεθνών συγκοινωνιών που είναι η Ηγουμενίτσα υπάρχουν δρομολόγια ΚΤΕΛ την Παρασκευή και την Κυριακή μόνο!

sostegr

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, στην εκδήλωση του ΟΣΕ τον περασμένο Σεπτέμβριο για το 2021 ως Ευρωπαϊκού Έτους Σιδηροδρόμων, αφού εξήγγειλε ένα πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων ύψους 3,3 δις (τότε), διάνθισε με πολλές υποσχέσεις το μέλλον των μεταφορών στη χώρα μας. Μάλιστα υπερέβαλε εαυτόν κατά την ομιλία του λέγοντας ότι η κυβέρνηση του είχε ήδη λάβει την πολιτική απόφαση, το 2021 να είναι στην πράξη Ελληνικό Έτος των Σιδηροδρόμων. Όμως ως αρμόδιος υπουργός απέφυγε να αποσαφηνίσει πώς μπορούν να συνδυάζονται οι εορτασμοί και οι κομπασμοί με τη σημερινή κατάσταση  του σιδηροδρόμου. Πώς δηλαδή ολόκληρες περιφέρειες της χώρας στερούνται παντελώς θα λέγαμε σιδηροδρομικών υπηρεσιών, με προεξάρχουσα τη Θράκη, την περιοχή με την μεγαλύτερη γεωπολιτική και γεωοικονομική αξία της χώρας μετά τη διάλυση του συμφώνου της Βαρσοβίας; Πώς, ενώ στη δεκαετία του 2000 και πριν, κυκλοφορούσαν 10 επιβατικές αμαξοστοιχίες μεταξύ Αλεξ/πολης – Θεσ/νίκης, εκ των οποίων οι 4 συνέδεαν απευθείας τον Έβρο με…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 829 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | 2 Σχόλια

ΤΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΕΠΑΥΛΗΣ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ

Πολύ κατατοπιστικό. Είναι ενδιαφέρον να αναζητηθούν οι σχέσεις των κειμένων σε Γραμμική Α με τα ιαπωνικά. (Όπως υποστηρίζει ο Hiro Koruda).

MUNDUS EST- travel stories

PANO_20190821_131844.jpg

Ένας από τους πιο σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους της Κρήτης με ευρήματα μοναδικά στο είδος τους, η «Βασιλική», λεγόμενη, έπαυλη της Αγίας Τριάδας, μόλις τρία χιλιόμετρα από το Ανάκτορο της Φαιστού συνεχίζει να κρατά καλά κρυμμένο το μυστικό της κατασκευής της. Αν και ο σκοπός της είναι σε μεγάλο βαθμό κατανοητός επιτελώντας ρόλο αντίστοιχο με εκείνο των άλλων προϊστορικών βιλών της Κρήτης, δηλαδή τον έλεγχο μιας περιοχής και τη διαχείριση του πλούτου της, εντούτοις οι επιστήμονες δεν συμφωνούν στο αν η μεγαλοπρεπής έπαυλη με στοιχεία που παραπέμπουν σε Ανακτορική δομή αποτελούσε την έδρα ενός ντόπιου ηγεμόνα, η αν ήταν η θερινή κατοικία του άνακτα της Φαιστού ή λειτουργούσε συμπληρωματικά της Φαιστού ή τέλος αν λειτούργησε ως η έδρα του μετά την καταστροφή των ανακτόρων.

IMG_20190821_125147.jpg

Η βίλα χαρακτηρίζεται από την επιβλητική αρχιτεκτονική της και κυρίως την πληθώρα ευρημάτων που είναι μοναδικά για τον προϊστορικό κόσμο της Κρήτης με πιο…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 1.621 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε

ΟΗΕ Συνάντηση υψηλού επιπέδου για την οδική ασφάλεια 30 Ιουνίου – 1 Ιουλίου

sostegr

Η Συνάντηση Υψηλού Επιπέδου της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ για τη βελτίωση της παγκόσμιας οδικής ασφάλειας θα πραγματοποιηθεί στη Νέα Υόρκη στις 30 Ιουνίου και 1η Ιουλίου 2022, μαζί με το πολιτικό φόρουμ υψηλού επιπέδου για τη βιώσιμη ανάπτυξη που συγκαλείται υπό την αιγίδα του Οικονομικού και Κοινωνικού Συμβουλίου, με σκοπό την αντιμετώπιση καινούριων προκλήσεων, την κινητοποίηση της πολιτικής ηγεσίας, την προώθηση της πολυτομεακής και πολυμερούς συνεργασίας από την σκοπιά αυτή και την αξιολόγηση της προόδου που σημειώθηκε στην επίτευξη των στόχων που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια της Ατζέντας 2030 για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη.

Το γενικό θέμα της Συνάντησης Υψηλού Επιπέδου θα είναι «Ο ορίζοντας του 2030 για την οδική ασφάλεια: διασφάλιση μιας παραγωγικής δεκαετίας δράσης»

Η Συνάντηση Υψηλού Επιπέδου θα εγκρίνει μια συνοπτική και προσανατολισμένη στη δράση πολιτική δήλωση που έχει συμφωνηθεί εκ των προτέρων με συναίνεση μέσω διακυβερνητικών διαπραγματεύσεων, η οποία θα υποβληθεί από τον…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 192 επιπλέον λέξεις

Posted in Δημόσιος Χώρος | Σχολιάστε